因為我司在德國、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠原裝，下面是我司銷售力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵AZPF系列產(chǎn)品內(nèi)容，詳情如下：
力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵的主要作用是將機(jī)械能（扭矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關(guān)的間隙密封以及高精密的制造技術(shù)實現(xiàn)的。
力士樂外嚙合齒輪泵采用四種機(jī)座尺寸：平臺 B、F、N 和 G。在各個平臺內(nèi)，可通過不同寬度的齒輪來實現(xiàn)不同的排量。這種泵包括標(biāo)準(zhǔn)、高性能、靜音和*幾種型號。通過不同的法蘭、軸、閥門布置和多種泵組合，可獲得更多型號的配置。
力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)：
力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵基本上由一對支承在軸承襯套中的齒輪以及具有前后蓋的殼體組成。
驅(qū)動軸從前蓋突出，通常采用軸密封環(huán)加以密封。軸承力由滑動軸承吸收。這些結(jié)構(gòu)設(shè)計用于高壓力工況，并具有優(yōu)異的無油運轉(zhuǎn)性能，尤其是在低速旋轉(zhuǎn)時。齒輪有 12 個齒。使得流量脈動和噪音排放均降至低。
壓力室的內(nèi)部密封通過操作壓力相關(guān)的力得以實現(xiàn)。確保了效率優(yōu)化。在外表面，可移動軸承襯套通過工作壓力加壓，并作為密封件壓到齒輪上。特殊密封件構(gòu)成受壓區(qū)的邊界。齒輪齒尖與殼體之間的徑向密封，通過盡可能小的間隙來實現(xiàn)，該間隙的形成與齒輪和殼體之間的壓力有關(guān)。
Rexroth力士樂齒輪泵AZPF特點:
公稱壓力 280 bar
采用滑動軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
可以實現(xiàn)多臺泵的組合
管路油口：采用連接法蘭或內(nèi)螺紋
通過大規(guī)模生產(chǎn)，實現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
可提供多種配置變型
為降低管路的復(fù)雜性，流量控制閥或溢流閥可集成在齒輪泵的蓋中。此類解決方案可用于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓油供給等情況。泵提供與轉(zhuǎn)速無關(guān)的恒定流量。殘余流量要么從內(nèi)部返回到吸油口，要么從外部分配到其他執(zhí)行器。
力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵AZPF系列的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大問題。
1、力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵出現(xiàn)困油現(xiàn)象：
1) 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
為保證齒輪連續(xù)平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，又能夠使吸油口和壓油口隔開，齒輪嚙合時的重合度(嚙合數(shù))必須大于1，
一對齒輪未脫開之前，另一對齒便又開始嚙合，故在兩齒嚙合之間形成一個封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強(qiáng)行擠出，使軸和軸承受很大的徑向力，同時無功損耗增加，油液發(fā)熱。
形成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，引起噪聲和氣蝕等現(xiàn)象。
3)消除困油的方法
原則：a)→b)密閉容積縮小，使之通壓油口；b)→c)密閉容積增大，使之通吸油口；b)密封容積小，隔開吸壓油。
消除方法：在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
2、力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵出現(xiàn)徑向不平衡力：
原因：液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔，沿齒輪外圓逐齒降低
后果：工作壓力越大，徑向不平衡力增大，當(dāng)達(dá)到一定程度時使軸彎曲，齒頂與殼體產(chǎn)生接觸，同時加速軸承磨損，降低軸承壽命。
改善措施：
1)縮小壓油口，以減小壓力油作用面積；
2)增大泵體內(nèi)表面和齒頂間隙；
3)開壓力平衡槽，會使容積效率減小。
3、力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵出現(xiàn)泄漏：
齒輪泵存在著三個可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒側(cè)泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%；徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內(nèi)孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%?？傊门懦鰤毫υ礁?，泄漏量越大。
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